Когда GPS-навигация дает сбой, при наличии ориентиров есть простой способ определения своего местонахождения с помощью карты и компаса. Предварительно заметим, что при работе с картой обычно оперируют с дирекционными углами, тогда как в качестве обычного измерительного инструмента у туриста на местности выступает магнитный компас, по которому замеряют соответствующие азимуты.

Необходимо всегда помнить, что дирекционные углы и магнитные азимуты между собой не совпадают и отличаются на величину магнитного склонения. Для Приморья оно западное (т.е. «север» компаса отклоняется влево — «в минус» — от истинного меридиана), а его величина варьирует в пределах около 9,5–13 градусов (нами взято для вычислений последнее число). И поэтому для получения дирекционного угла из измеренного магнитного азимута склонение необходимо вычитать. Метод ориентирования (нахождения точки стояния) по обратным дирекционным углам не требует дальномера, прост и надежен.

Необходимы: компас, атлас, транспортир, желательно круглый, на 360 градусов. Суть метода в том, что измеряют азимуты на видимые ориентиры, вычитают поправку, находят дирекционные углы, переводят их в обратные дирекционные углы, изменяя их на 180 градусов, и отмеряют их, но уже от ориентиров. В точке пересечения линий вы и находитесь. Принято брать три ориентира. 

Итак, вы в центре схемы, магнитный азимут на 1 ориентир (дерево) равен 77 градусов. Определяем дирекционный угол (между вертикальной линией карты и направлением на ориентир). От магнитного азимута на первый ориентир вычитаем склонение 13 градусов, получаем дирекционный угол на первый ориентир, он равен 64 градусам. Обратный угол всегда больше на 180 градусов, поэтому прибавляем 180 и получаем 244 градуса — это направление от вертикальной сетки с 1 ориентира на вас. Кладем транспортир на 1 ориентир, отмеряем 244 градуса от вертикальной линии и чертим. Итак, формула обратного угла: Обратный угол = Магнитный азимут (77 градусов) – склонение (13 градусов) + 180 = 77 – 13+180 = 244. Подобное производим и с ориентиром 2. Измеряем на него магнитный азимут (148 градусов) минус склонение (13 градусов) плюс 180 = 148 – 13+180 = 135+180 = 315 градусов. Кладем транспортир на ориентир 2 и отмеряем от вертикальной линии 315 градусов, чертим линию. На пересечении линий вы и находитесь. Ориентир 3 (пересечение дорог) — для контроля. Магнитный азимут на него — 243 градуса, дирекционный угол на 13 градусов меньше и равен 230 градусам, а обратный угол больше на 180 градусов, итого 410 градусов. Это целый оборот (360 градусов) и еще 50. Эти 50 градусов и откладываем с ориентира 3, от вертикальной линии карты.

В идеале вы попадете в точку пересечения предыдущих обратных углов, в реальности должен быть треугольник со сторонами до 6 мм. В центре треугольника вы и находитесь. Стоит потренироваться, и данный метод вместе с измерениями и расчетами займет у вас 1–2 минуты. От точки вашего местоположения можно измерить расстояния, взять направления, т.е. делать дальнейшие выводы.

Из опыта работы советуем туристический компас «Азимут» (с зеркалом), приемлем компас Андрианова (наручное исполнение). Новые жидкостные российские компасы крайне неточны, работать с ними трудно, но они стойки к влаге. В принципе, точность любого магнитного компаса варьирует в пределах 2–5 градусов, и, чтобы знать, какова точность вашего компаса, его необходимо выверять. Проверяется компас легко — на компасе, у которого остановилась стрелка, запомните показания стрелки. Проведите рядом металлический предмет, чтобы стрелка заколыхалась, и уберите предмет. Стрелка компаса после остановки должна показывать предыдущий отсчет. Если показания другие — компас неисправен. И помните: компас легко испортить, храните и перевозите его как можно дальше от металлических предметов. Когда же зримые ориентиры отсутствуют, свой маршрут прокладывают на карте от точки к точке строго по азимуту, сверяясь с уже пройденным путем. (И здесь опять же пригодится навык определения обратных дирекционных углов.)

При этом приходится все время контролировать свое местоположение: видимость в плохих погодных условиях может ухудшиться, и ориентиры будут не видны. Тогда принимайте меры — прокладывайте путь вдоль линейных ориентиров: дорог, линий электропередач и т.д. Очень полезно для привязки к местности и умение читать узор рельефа на карте (особенно в холмистой или гористой местности), дающее возможность выбирать маршрут продвижения вдоль гривок сопок или по руслам водотоков. Есть рекомендации в тумане двигаться по магнитному азимуту с большой осторожностью, резко сокращая расстояние между пунктами его замера и тщательно замеряя шагами пройденный путь.